Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJÊÆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 1
Poka¿ wszystkie komentarzeWkurza mnie to Ducati, ¿e szok. Jakby nie mogli zrobiæ litrowego czterocylindrowca i stan±æ do walki jak równy z równym. Teraz jeszcze KTM do tego ¶wiruje. Chc± siê scigaæ w Superbike na V2 niech dogadaj± siê z Japoni±(i reszt±) ¿eby zrobili V2 - s± dwa wy¶cigi, jeden by³by na litrowych czterocylindrowcach a pó¼niej ch³opaki przesiadywali by siê na V2.
OdpowiedzDok³adnie, chc± V2 to niech robi± tej samej pojemno¶ci co japoñce. Nikt im nie karze robic tych silników. Konfiguracja cylindrow powinna bys dowolna, a nie "bo my mamy V2 i w³ochow w FIA to chcemy wiecej pojemnosci i kto nam k... zabroni" W³oska "mafia" po prostu. Szkoda gadac. Ale to chyba ich narodowa cecha w wielu sportach:)
Odpowiedz